九州大学によると、研究チームは４つの産業連関分析手法を統合してサプライチェーンの再構築がCO2排出に与える影響を分析する手法を開発した。それを用いて日本の自動車産業を例に取って検証すると、サプライチェーンの再構築が自動車のCO2排出量を6.5％削減する潜在能力を持つことが分かった。

　さらに、サプライチェーン再構築によるCO2排出変化を構造分析したところ、CO2排出のホットスポット（※1）とされる中国から製品購入をしないとすれば、他国での製品生産で生まれるCO2排出量以上にCO2を削減できることが明らかになった。

　研究チームは低炭素型のグリーンサプライチェーンを構築するうえで、サプライチェーンの上流部分、つまり「サプライヤーのサプライヤー」に至るまで詳細なCO2排出削減策を取る必要があるとし、構造改革を通じて低炭素化や脱炭素化を進めるべきだとみている。

※1　ホットスポット　ある産業のサプライチェーンネットワークでCO2を大量に排出している産業群

論文情報：【Energy Economics】CO2 mitigation through global supply chain restructuring